
Bosnia and HerzegovinaНастоятельно рекомендуется установить свежий компонент адсорбера при любой разгерметизации закрытого контура холодильного прибора. Эта процедура напрямую сказывается на долговечность мотора-компрессора, предотвращая проникновение сырости и небольших частичек из системы. Пропуск данного этапа часто влечет за собой образованию кислоты фреона и последующим дорогостоящим неисправностям.
Для домашней аппаратуры данного бренда необходим специфический комплектующий узел, отвечающий первоначальным техническим характеристикам. Применение нефирменных аналогов неясного сорта – распространённая ошибка, которая аннулирует все усилия по починке функционирования агрегата. Техническая документы содержит точный каталожный артикул, который нужно соблюсти.
До установкой запаиваемый бак с адсорбентом следует активировать, прогрев его промышленным феном равномерно со всех сторон при температурой около 120°C в течение 5-7 минут. Это выведет впитанную влагу из содержимого. Соединение с трубопроводами выполняется лишь высокопрочным сплавом с содержанием серебра как минимум 5%, это гарантирует герметичную плотность соединения на десятилетия.
Подготовьте новый гигроскопичный блок для контура фреона, полностью соответствующий требованиям вашей модели агрегата.
Для вскрытия трубопровода пригодится трубочный ключ на 5 мм и паяльная лампа для спаивания с припоем и флюсом.
Организуйте вакуумирование контура; необходим вакуумный помпа с измерительным коллектором.
Набор шестигранных ключей поможет открутить фиксаторы защитного щитка.
Используйте бокорезы для удаления прежних фиксаторов и стяжек.
Держите под рукой баллон с фреоном, обозначенным в технической документации аппарата.
Отключите прибор от питания и обеспечьте подход к задней стороне прибора. Главный контур с хладагентом находится в нижней области, позади декоративной панелью.
Снимите защитную сетку, открутив монтажные винты или отщелкнув защелки. Нужный компонент – маленький металлический цилиндр с выступающими трубками, присоединенный с системой охлаждения. Этот элемент часто имеет форму цилиндра и покрашен в темный оттенок.
Ориентируйтесь на толстые медные трубы, ведущие к нагнетателю. На выходе от силового агрегата одна из них присоединена к этому элементу. Второй выход ведет к тонкому капиллярному трубопроводу. Место стыка может быть закрыто изолирующим средством.
Корпус запчасти как правило крепится хомутом к каркасу или иному стабильному компоненту конструкции. При визуальном обзоре ищите симптомы ржавчины, потемнение материала или маслянистые пятна – это укажет на его местонахождение.
Ни в коем случае не отключайте закрытую контур охлаждения. Работу осуществляет специалист с допуском для обращения с хладагентом.
Специалист использует следующую операцию:
Стремление выпустить газ в атмосферу противозаконна и наносит вред окружающей среде. По завершении удаления фреона система готова для вскрытия.
Крепко закрепите капиллярную трубку и второй штуцер гаечным инструментом, чтобы не допустить их деформацию. Тонкая медная трубка хрупкая и во время деформации ломается окончательно.
Другим инструментом ослабьте гайку на входном соединении компонента. Прикипевшее соединение можно нанести особым средством ржавчины, избегая мощной ударной напряжения. Прогревание горелкой запрещено – это испортит расположенные поблизости детали и вызовет выделению хладагента.
После смягчения нарезки стремительно и аккуратно скрутите соединительные части. Немедленно закройте открытые трубки системы чистыми технологическими заглушками. Это блокирует проникновение атмосферной влаги внутрь контура, сохраняя его сухим.
Габариты старого компонента – главный параметр. Измерьте протяженность, толщину и шаг нарезки соединений. Ошибка даже в 2 мм сделает монтаж невыполнимой.
Тип хладагента, указанный на шильдике устройства определяет внутреннее наполнение элемента. Модель для R600a несовместима с R134a.
Примите во внимание материал оболочки:
Проверьте ориентацию патрубков. Существуют прямые и угловые варианты. Неверный выбор станет причиной деформации трасс и прерывания потока.
Целостность заводской упаковки – обязательное условие. Распакованный компонент поглощает воду из атмосферы, что снижает его эксплуатационные характеристики.
Подбирайте изделие с тем же объемом поглотителя, что и у снятого. Разница скажется на эффективности и способности впитывать влагу.
Прежде чем приступить к работе, удостоверьтесь в доступности спаивающего материала с 2-5% серебра и флюсового состава, созданного для медных сплавов. Используйте только пропано-кислородную горелку для точного контроля температуры.
Обработайте торцы трубопроводов fine-grit abrasive paper до возникновения типичного metal блеска. После механической обработки сразу нанесите тонкий равномерный слой флюса на соединяемые поверхности.
Совместите элементы с зазором 0,1-0,2 мм. Равномерно прогревайте зону соединения пламенем горелки, перемещая его по периметру. Соприкосновение припойного материала с металлом укажет на готовность – сплав должен таять от касания, а не от прямого контакта с fire.
При наполнении шва создайте условия для капиллярного проникновения – жидкий припой должен однородно распределиться по всей окружности. По окончании работ позвольте соединению охладиться естественно без искусственного охлаждения.
Непременно сотрите остатки флюсового состава материей, http://arkee.kr/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=221563 (gitea.ekjeong.synology.me) пропитанной спиртом. Удостоверьтесь в непроницаемости созданного стыка мыльной эмульсией под давлением 20-25 атмосфер. Отсутствие пузырей подтвердит качество выполнения работы.
С целью устранения air и паров воды из системы используется двухстадийный процесс эвакуации. Подключите вакуумный насос и манометрическую станцию к сервисным порштам агрегата. Проверьте плотность всех подключений.
Начальная стадия продолжается минимум 20 minutes при остаточном pressure менее 500 микрон mercury column. По его завершении, проведите продувку инертным газом, например, азотом. Это ускорит удаление остаточной humidity.
Второй этап вакуумирования должен продолжаться от 30 до 45 минут. Давление в системе необходимо удерживать на уровне ниже 250 микрон. Следите за показаниями манометра: неизменные значения на протяжении 15 minutes подтвердят отсутствие leaks и полное устранение moisture.
| Фаза | Длительность | Требуемое pressure (мм Hg) |
|---|---|---|
| Начальная эвакуация | 20 минут | < 500 |
| Прокачка азотом | 5-10 мин | Не используется |
| Завершающая стадия вакуумирования | 30-45 минут | < 250 |
Применяйте исключительно oil для vacuum pumps. После отключения оборудования выждите 5 минут для проверки подъема давления. Рост не должен превышать 100 микрон.
Прежде чем заправлять систему хладагентом, проведите тест на герметичность. Подсоедините измерительную станцию к сервисным входам. Создайте в контуре избыточное давление инертным газом, например, азотом. Напор для тестирования должен быть 15-20 bar.
Обработайте мыльной пеной все соединения, места спайки и зоны вероятной разгерметизации. Образование пузырьков продемонстрирует нарушение герметичности. Устраните дефекты перед дальнейшими работами.
С целью вакуумизации подсоедините vacuum pump. Удаляйте воздух и влажные пары не менее 20-30 мин. Контролируйте процесс по вакуумметру; остаточное давление должно быть ниже 500 микрон ртутного столба. Это обеспечит удаление влаги из системы.
Наполнение осуществляйте через scales. Задействуйте только хладагент, указанный на nameplate устройства. Массу закачки сопоставляйте с паспортными значениями, как правило в интервале 50-150 г. Не допускайте превышения дозировки.
После включения оборудования запустите компрессор. Контролируйте показателями давления на магистрали всасывания и нагнетательной линии. Низкое давление обычно связано с недостатком фреона или закупоркой капиллярной трубки. Избыточное давление свидетельствует на перезаправку или наличие неконденсирующихся газов в контуре.
Проверьте температуру выходного трубки. В норме она должна быть горячей, а всасывающего – охлажденной. Эксплуатационное давление на всасывании для домашних систем как правило держится в интервале 0.4-0.8 бар.